我們說汽車的油門設(shè)計(jì)出來就是讓我們來踩的對吧，就像自行車一樣，不用力蹬他就跑不快，要用力蹬那腳踏就得做的堅(jiān)固一些，不至于很快就壞掉了，那油門也是一樣的，其實(shí)設(shè)計(jì)之初設(shè)計(jì)者們就完全考慮到了這個(gè)問題，其實(shí)發(fā)動機(jī)載荷在不變的情況下，發(fā)動機(jī)的磨損程度是隨著曲軸轉(zhuǎn)速的提高而增大的，這個(gè)好理解，轉(zhuǎn)的塊當(dāng)然磨損程度高對吧。此外以前我們說過的冬天要不要熱車也是跟這個(gè)問題有關(guān)，低溫情況下猛踩油門磨損會跟嚴(yán)重，所以還是需要稍微平和一點(diǎn)的。
那輕踩油門有什么壞處呢？汽車掛五檔然后以40公里每小時(shí)的速度行駛，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是35%，那以60公里每小時(shí)行駛呢發(fā)動機(jī)的負(fù)荷約為50%。而發(fā)動機(jī)的有效油耗其實(shí)是隨著符合率增加而減小的，換句話說，負(fù)荷率越低就越耗油。我們打個(gè)比方，兩個(gè)人手里拿著相同重量的東西以不同的速度走相同的路，反而走的慢的人會更累一些，對吧。道理是一樣的。也就是說油耗是與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是有關(guān)系的，所以說猛踩油門與輕踩油門相比，即便是多燒一些油，但是也是非常有限的，這個(gè)不用擔(dān)心，另外比起猛踩油門來，舍不得踩油門更容易讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，這是因?yàn)楸旧矸e碳就是燃油不完全燃燒產(chǎn)生的，他是發(fā)動機(jī)在低負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，氣缸內(nèi)的可燃混合氣無法完全燃燒，然后與少量機(jī)油混合，而后在發(fā)動機(jī)的低溫部位冷卻，這樣才形成了積碳。所以說總是輕踩油門呢發(fā)動機(jī)總是處于低負(fù)荷狀態(tài)，燃油燃燒的當(dāng)然是效果更差了，也就更容易產(chǎn)生積炭。
所以我們總的來說猛踩發(fā)動機(jī)其實(shí)在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)的，并不是說猛踩油門就會有多大的傷害，只要不是低溫冷啟動的情況下猛轟油門就沒什么問題，而且有時(shí)候猛踩油門加速一下超車啊，等紅綠燈起步啊都是必須的對吧。所以大家不要糾結(jié)這個(gè)問題了，油門嘛蓋踩就踩，沒問題的。